Kierownica gamingowa MOZA Racing KS Pro RS095 300 mm z ekranem 2,99 cala
Opis
KIEROWNICA MOZA RACING KS PRO RS095KS Pro to kierownica GT o średnicy 300 mm w kształcie motylka, z ekranem 2,99 cala na środku. Płyty ma z kompozytu wzmacnianego włóknem węglowym, łopatki z kutego karbonu na czujnikach Halla i aluminiową szybkozłączkę. Pasuje do każdej bazy MOZA, a przez hub MOZA także do baz innych producentów.300 mm, kształt motylkaEkran 2,99" HD10 przycisków RGB5 + 2 enkoderyŁopatki HallaPodwójne sprzęgło Najważniejsze cechyObręcz 300 mm w kształcie motylka (butterfly), z uchwytami z miękkiego TPE.
Ekran HD 2,99 cala z własnymi dashboardami ustawianymi w MOZA Pit House.
Płyta przednia i tylna z kompozytu z włóknem węglowym, wewnątrz stalowy rdzeń.10 podświetlanych przycisków o krótkim skoku, 2 przyciski z tyłu, 5 enkoderów obrotowych, 2 kciukowe i 2 przełączniki 7-kierunkowe.12 diod RGB obrotomierza u góry i 6 świateł flagowych po bokach, sterowanych telemetrią z gry.
Magnetyczne łopatki biegów i podwójne sprzęgło z kutego karbonu, wszystkie na czujnikach Halla.
Szybkozłączka w całości z aluminium, połączenie z bazą przez pierścień ślizgowy, bez baterii i ładowania.
Ekran 2,99 cala, który ustawisz pod siebieNa środku kierownicy jest ekran HD 2,99 cala. Pokazuje bieg, obroty, czas okrążenia, różnicę do najlepszego kółka, temperatury i ciśnienia opon, zależnie od tego, jaki dashboard wybierzesz. Układ projektujesz sam w MOZA Pit House, możesz też pobrać gotowy projekt innego kierowcy.
Ekrany przełączasz bez myszy: przytrzymujesz przycisk w lewym górnym rogu i ruszasz prawym przełącznikiem 7-kierunkowym w górę lub w dół (zmiana dashboardu) albo w bok (zmiana ekranu).
Węglowy kompozyt na stalowym rdzeniuObie płyty wykonano z kompozytu wzmacnianego włóknem węglowym. Sztywność daje duży, zintegrowany rdzeń ze stali o wysokiej wytrzymałości, do którego przykręcona jest szybkozłączka. Przy mocnej bazie obręcz nie pracuje i nie skrzypi, a force feedback dochodzi do dłoni bez opóźnienia.
Uchwyty pokrywa TPE, czyli miękki, gumowaty materiał. Pewnie leży w dłoni, według producenta dobrze znosi ścieranie, a po sesji wystarczy go przetrzeć wilgotną ściereczką.
Diody obrotomierza i flagi z telemetriiNad ekranem świeci 12 diod RGB obrotomierza, a po bokach 6 świateł flagowych. Gra wysyła do nich dane na żywo: diody zapalają się wraz z obrotami i podpowiadają moment zmiany biegu, a flagi pokazują np. żółtą lub niebieską flagę na torze.
W Pit House wybierasz tryb obrotomierza (obroty, stałe światło, wyłączony), kolory każdej diody i osobno jasność diod, flag, przycisków i pierścieni enkoderów. W nocnym kokpicie przyda się przygaszenie, w jasnym pokoju pełna jasność.
Przyciski i pokrętła pod kciukamiNa froncie jest 10 podświetlanych przycisków o krótkim skoku, 5 enkoderów obrotowych z podświetlanymi pierścieniami, 2 enkodery kciukowe i 2 przełączniki 7-kierunkowe (funky). Z tyłu są jeszcze 2 przyciski. Każde wejście przypiszesz w grze do balansu hamulców, kontroli trakcji, mapy silnika, limitera w alei serwisowej czy komunikacji z zespołem.
Kolor każdego przycisku wybierasz z palety 16,7 mln barw. Pierścienie enkoderów mają trzy tryby: jeden kolor, wyróżnienie aktywnej pozycji albo własne kolory dla każdej pozycji, więc ustawienie pokrętła widać kątem oka.
Magnetyczne łopatki i podwójne sprzęgłoŁopatki zmiany biegów działają na magnesach i czujnikach Halla. Klik jest wyraźny i za każdym razem taki sam, a czujnik bezstykowy się nie wyciera. Niżej są dwie łopatki sprzęgła, też z kutego karbonu i z czujnikami Halla.
Sprzęgło ustawisz jako oś złożoną (do startu z dwóch łopatek, jak w bolidach), dwie niezależne osie albo zwykłe przyciski. Odległość łopatek od obręczy regulujesz kluczem 2 mm z zestawu. Jeśli brakuje Ci wejść, MOZA ma dodatkowy zestaw łopatek (Paddles Add-on Kit), który kierownica obsługuje.
Aluminiowa szybkozłączka i bazy innych marekSzybkozłączkę wykonano w całości z aluminium. Wyrównujesz 6 kulek z sześcioma wycięciami na wale bazy i dociskasz, a zatrzask sam się zamyka. Zdejmujesz, ściskając zewnętrzny pierścień w stronę kierownicy. Kierownica nie ma baterii: zasilanie i sygnał idą przez pierścień ślizgowy w bazie, więc nic nie ładujesz i nie parujesz.
KS Pro działa ze wszystkimi bazami MOZA, które są dziś w sprzedaży, od R3 po R25. Z bazą innej firmy połączysz ją przez zestaw MOZA Universal Hub, który przekazuje przyciski do komputera przez USB.300 mm: mniej ruchu rąk, szybsze korektyŚrednica 300 mm i kształt motylka to kompromis między kierownicą formułową a pełną obręczą GT. Dłonie leżą blisko przycisków, a do korekty poślizgu wystarczy mniejszy ruch. MOZA projektowała KS Pro z myślą o formułach i wyścigach GT, w tym wyścigi długodystansowe.
Kształt ma swoje ograniczenie: w autach drogowych i w driftingu, gdzie kręcisz kierownicą o pełny obrót i więcej, wygodniejsza jest okrągła obręcz. Dla kogo?
Dla kierowców GT, formuł i prototypów, którzy w trakcie wyścigu zmieniają balans hamulców, trakcję i mapy silnika.
Dla osób z bazą MOZA (R3, R5, R9, R12, R16, R21, R25), które chcą kierownicy z ekra