Blokada Koła Zamachowego Jaguar Land Rover Discovery Range Rover Zestaw

Opis

BLOKADA KOŁA ZAMACHOWEGO JAGUAR LAND ROVER DISCOVERY RANGE ROVER ZESTAWProfesjonalny zestaw blokad koła zamachowego – Jaguar / Land RoverSpecjalistyczny zestaw narzędzi zaprojektowany do precyzyjnego unieruchomienia koła zamachowego w samochodach marek Jaguar oraz Land Rover. Jest to przyrząd niezbędny podczas wykonywania zaawansowanych prac serwisowych przy silniku, w szczególności przy odkręcaniu lub dokręcaniu śruby przedniego koła pasowego wału korbowego, gdzie wymagany jest bardzo wysoki moment obrotowy.

Narzędzie gwarantuje, że wał korbowy pozostanie w nieruchomej pozycji, co zapewnia bezpieczeństwo pracy i chroni podzespoły silnika przed przypadkowym przestawieniem faz rozrządu lub uszkodzeniem mechanicznym.

Najważniejsze zalety i funkcje:Bezpieczeństwo i precyzja: Blokada eliminuje ryzyko obrotu wału podczas luzowania mocno dokręconych śrub, co jest kluczowe dla zachowania ustawień serwisowych.

Szeroka kompatybilność: Zestaw obejmuje szeroką gamę modeli – od luksusowych sedanów po potężne jednostki w pojazdach typu SUV.

Wysoka wytrzymałość: Wykonane z hartowanej stali narzędziowej, odpornej na ogromne siły działające podczas prac przy wale korbowym.

Oszczędność czasu: Dedykowana konstrukcja pozwala na szybki montaż w otworach serwisowych, co znacznie skraca czas potrzebny na przygotowanie silnika do naprawy.

Zastosowanie w pojazdach:Jaguar:XF / XFR / XFR-SXJ / XJRXK8 / XKR (Obejmuje zarówno modele luksusowe, jak i wersje sportowe o wysokich osiągach).

Land Rover:Discovery / Discovery 4Range Rover / Range Rover SportKiedy to narzędzie jest niezbędne?

Serwis rozrządu: Gdy technologia producenta wymaga zablokowania wału korbowego przez koło zamachowe.

Wymiana koła pasowego (tłumika drgań): Częsta usterka w silnikach Diesla o dużej pojemności.

Dlaczego warto wybrać ten zestaw?

Silniki Jaguar i Land Rover słyną z wymagań dotyczących precyzji narzędzi serwisowych. Stosowanie uniwersalnych metod blokowania (np. przez wrzucenie biegu czy użycie łyżki montażowej) często kończy się uszkodzeniem wieńca koła zamachowego lub czujnika położenia wału.