CTK MultiWave 15 Box - mata wyciszająca - 1,52 m2 8 szt 50x38 cm
Opis
CTK MultiWave 15 Box mata wyciszająca 1,52 m2_________Mata 2-warstwowa Premium 8-16mm do wyciszania boczków drzwi i wnętrza pojazdu (butyl Premium bez alu + pianka dźwiękochłonna WaveFix) - 8szt. 50x38cm (1.52m2).
SPECYFIKACJAgrubość całkowita: ok. 8/16 mm (butyl 1,2 mm + pianka 7/15 mm - najniższy/najwyższy punkt, +/- 10%)jeden z najbardziej efektywnych dwuwarstwowych materiałów wyciszająco-tłumiących klasy Premium, spośród dostępnych obecnie na rynku o podobnej grubościsamoklejąca, elastyczna i bardzo miękka z zewnątrz mata butylowo-poliuretanowa o wysokiej zdolności pochłaniania dźwięku i wibracji podłożamateriał bazowy: butylowo-polimerowa mata tłumiąca drgania CTK Premium bez aluminiowej folii + falista dźwiękochłonna pianka poliuretanowa z efektem "pamięci kształtu" CTK WaveFix 15 impregnowana lateksemwymiary arkusza: 380x500 mmpowierzchnia arkusza: 0,19 m2ilość arkuszy w opakowaniu: 8 arkuszy / 1,52 m2waga: 4,40 kg/opk. (2,9 kg/m2)zalecana temperatura montażu: +10ºC do +30ºCzakres temperatury stosowania i eksploatacji: -40ºC do +150ºCprodukt nietoksyczny, bezwonny, odporny na wilgoć z powietrza i promieniowanie UV, nie rozkłada się pod wpływem warunków atmosferycznych przez kilkanaście latprodukt może być stosowany w motoryzacji oraz w pomieszczeniach zamkniętych, w miejscach nie narażonych na bezpośrednie działanie wodywyprodukowano w Ukrainie przez CTK Ltd. zgodnie ze standardami zarządzania jakością ISO 9001:2008, SIC.02.040.1344zastosowanie w samochodzie: w suchych miejscach za lub pomiędzy panelami i elementami tapicerki wewnątrz kabiny - np. tył boczków drzwiowych, osłony słupków A/B/C, blacha dachu za podsufitką, deska rozdzielcza, konsola tunelu środkowego, tylne wewnętrzne nadkola, boczki tapicerki bagażnika, wewnętrzne blachy bagażnika, itp.
ID: P569CTK MultiWave 15 BoxMultiWave to dwuwarstwowy bardzo elastyczny materiał wyciszający najwyższej klasy Premium, posiadający jednocześnie właściwości pochłaniające dźwięk (hałas) i tłumiące wibracje podłoża. Został stworzony głównie z myślą o skróceniu czasu montażu bez pogarszania skuteczności działania (dwa materiały, jeden montaż). Składa się z dwóch połączonych fabrycznie materiałów, które są często wspólnie stosowane podczas wyciszania pojazdów. Pierwsza warstwa to najwyższej klasy samoprzylepna mata butylowo-polimerowa pochłaniająca wibracje podłoża (mata tłumiąca CTK Premium o grubości 1,2 mm bez aluminiowej folii). Drugą warstwę stanowi wysokiej klasy gęsta poliuretanowa pianka dźwiękochłonna z impregnacją lateksową (falista pianka wyciszająca klasy Premium CTK WaveFix 15). Materiał ten łączy w sobie fenomenalną lepkość do podłoża, wysoką elastyczność i niską wagę, dzięki czemu łatwo aplikuje się go na powierzchniach nawet o skomplikowanych kształtach z głębszymi przetłoczeniami. Falista miękka i lekko sprężysta powierzchnia pianki dźwiękochłonnej znakomicie sprawdza się jako amortyzujące drgania uszczelnienie (przekładka) pomiędzy metalowymi elementami nadwozia samochodu, a plastikowymi częściami kabiny. Dzięki impregnacji lateksem maty CTK MultiWave są trwałe oraz odporne na zmienne warunki atmosferyczne i pleśnie. Pianka charakteryzuje się tak zwanym "efektem pamięci kształtu", czyli właściwością powolnego powrotu do pierwotnej postaci po mocnym ściśnięciu. Rozprężając się powoli z niewielką siłą, dokładniej wypełnia szczeliny i wolną przestrzeń pomiędzy dwoma sąsiadującymi elementami nadwozia lub tapicerki (np. pomiędzy blachą drzwi a plastikowym boczkiem drzwiowym). MultiWave jest materiałem nietoksycznym i bezpiecznym dla zdrowia.
JAK SKUTECZNIE WYCISZYĆ SAMOCHÓD ?
Najwyższy poziom wyciszenia wnętrza kabiny pojazdu można osiągnąć jedynie poprzez kompleksowe wygłuszenie (wytłumienie oraz akustyczne odizolowanie i wyciszenie) wszystkich kluczowych elementów nadwozia i wnętrza, montując na te elementy warstwowo (w miarę możliwości i dostępnego miejsca) trzy różne rodzaje najbardziej skutecznych materiałów najwyższej klasy, gdzie każdy z nich posiada inne właściwości akustyczne, działa w innym zakresie częstotliwości i spełnia inną rolę. Są nimi:warstwa 1 - wysoko efektywne materiały antywibracyjne tłumiące drgania i rezonanse elementów nadwozia oraz dodatkowo izolujące wnętrze od zewnętrznego hałasu, którymi są wysokiej jakości maty na bazie butylu, aluminium i polimerów o możliwie najwyższej wartości współczynnika MLF (np. maty tłumiące CTK Dominator, CTK Premium, CTK Standard Professional),warstwa 2 - piankowe izolacje-bariery dźwiękowe o strukturze zamkniętych komórek, blokujące przedostawanie się hałasu drogowego do wnętrza kabiny oraz dodatkowo termicznie izolujące wnętrze przed nadmiernym nagrzewaniem i szybkim wychładzaniem (np. pianki kauczukowe CTK Elastic, CTK Elastic F,