sakwy boczne ze stelażem sw-motech pro blaze Triumph Daytona Trident 660

Opis

SW-MOTECH to niemiecka firma założona w 1999 r. przez trzech entuzjastów motocykli. Dzisiaj są jednym z wiodących dostawców akcesoriów motocyklowych na całym świecie - eksportują je do ponad 65 krajów.

Dla nich wszystko kręci się wokół najwyższej jakości akcesoriów do motocykli - od pierwszego pomysłu projektowego i budowy prototypu aż po masową produkcję, dystrybucję i obsługę klienta. Znani producenci, tacy jak BMW, Ducati, Kawasaki, KTM, Moto Guzzi, Suzuki i Yamaha, a także motocykliści na całym świecie ufają ich know-how w zakresie rozwoju i produkcji części.

Akcesoria motocyklowe SW-MOTECH wyróżniają się wysoką funkcjonalnością, jakością, bezpieczeństwem i doskonałym dopasowaniem.

Sakwy motocyklowe SW-MOTECH PRO BLAZE H – wersja wysoka (BC.

HTA.11.740.36100)Wysoka wersja sakw SW-MOTECH PRO BLAZE H została opracowana dla motocykli z wysoko poprowadzonym układem wydechowym, co zapewnia pełną ochronę przed ciepłem emitowanym przez tłumik.

Dzięki swojej lekkiej, sportowej konstrukcji i dopracowanemu systemowi montażu, torby łączą wygodę użytkowania z nienaganną stabilnością i stylowym wyglądem. Najważniejsze zaletyIdealne dopasowanie do motocykli sportowych i turystycznych – minimalny wpływ na prowadzenie motocykla.

Szybki montaż i demontaż – zdejmowane ramiona BLAZE pozwalają w kilka sekund przygotować motocykl do jazdy z bagażem lub bez.

Bezpieczeństwo w każdych warunkach – mocne zapięcia na rzepy i pas bezpieczeństwa z zatrzaskiem zapewniają pełną stabilność przy dużych prędkościach.

Lekkie i trwałe materiały – połączenie EVA i balistycznego nylonu 1680D odpornego na UV, kurz i zachlapania.

Nowoczesny design – torby zachowują sportowy wygląd motocykla.⚙️ Ramiona podporowe BLAZENowy, udoskonalony mechanizm blokujący.

Łatwy montaż i demontaż, również w rękawicach.

Kolorowy wskaźnik bezpieczeństwa – pokazuje, czy wspornik jest poprawnie osadzony.

Jednorazowy montaż dyskretnych uchwytów dedykowanych dla konkretnego modelu motocykla.

Materiał: stal nierdzewna / poliamidKolor: srebrny / czarnyWaga: ok. 1,2 kg (2,7 funta) Sakwy PRO BLAZE HZaprojektowane specjalnie do motocykli z wysoko zamontowanym wydechem.

Pozwalają w kilka sekund przekształcić motocykl sportowy w wygodny turystyczny.

Ściany boczne wykonane z laminowanego, stabilnego materiału EVA.

Pokrowiec z balistycznego nylonu 1680D z wodoodporną powłoką wewnętrzną.

Pasek z rzepem łączy obie sakwy, stabilizując i równoważąc ciężar bagażu.

Górna powierzchnia paska pokryta antypoślizgowym materiałem.

Zwiększanie pojemności za pomocą zamka błyskawicznego.

Główna komora ładowana od góry, zewnętrzna kieszeń z krytym zamkiem.

Pierścień MOLLE z Hypalonu umożliwia montaż dodatkowych akcesoriów.

Odblaskowe elementy zwiększają bezpieczeństwo w ruchu drogowym.

Ergonomiczny uchwyt ułatwia przenoszenie sakw.

Specyfikacja sakw:Materiał: balistyczny nylon 1680D / EVAKolor: czarny / antracytowyWymiary: 46 × 18 × 32 cm (18,1 × 7,1 × 12,6 cala)Waga: ok. 1,5 kg (3,3 funta) każda torbaPojemność: 15–20 l (każda torba)Zawartość zestawu2 × sakwy PRO BLAZE H2 × ramiona podporowe BLAZE2 × wodoodporne torby wewnętrzne1 × folia ochronna na lakierInstrukcja montażu + komplet materiałów montażowychDane techniczneParametr: WartośćMarka: SW-MOTECHModel: PRO BLAZE HNumer części: BC.

HTA.11.740.36100Kolor/Wykończenie: CzarnyCechy: Wodoodporny, wodoszczelnyMateriał: Nylon balistyczny 1680D / EVAPozycja montażu: Lewa / PrawaSystem montażu: Quick Lock (szybkie blokowanie)Typ: Kufer boczny / SakwaJednostki: ZestawPojemność łączna: 40 litrów (2441 cali³)Dlaczego warto wybrać SW-MOTECH PRO BLAZE H?

Ten model to połączenie funkcjonalności, lekkości i trwałości w jednym zestawie. Idealny wybór dla motocyklistów, którzy cenią bezpieczeństwo, komfort podróży i sportowy wygląd swojego motocykla.

Pasuje do:TriumphDaytona 660 ABS:2024 – 2025, wszystkie wersje (nowa generacja sportowego modelu na bazie silnika 660 cm³, 3-cylindrowego, chłodzonego cieczą).

Trident 660 ABS:2021 – 2024, wszystkie wersje (roadster klasy middleweight z silnikiem 660 cm³ – ten sam układ