Koło zębate Zębatka do betoniarki Z 15 150 200l zęby stożkowe betoniarka
Opis
Przedmiotem sprzedaży jest:Koło zębate Z-15 betoniarka 150 200l zębatka BETONIARKI Z15 tryb skowronekKOŁO ZĘBATE Z-15 DO BETONIARKI – ŻELIWNESzukasz niezawodnej części zamiennej, która przywróci Twoją betoniarkę do pełnej sprawności? Prezentowane koło zębate Z-15 to synonim trwałości i precyzji wykonania. Zapomnij o przestojach na budowie – postaw na sprawdzoną jakość.
Dlaczego warto wybrać nasze koło Z-15?
Najwyższa trwałość materiału: Wykonane z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie żeliwa, co gwarantuje wieloletnią eksploatację nawet przy dużych obciążeniach.
Precyzyjne dopasowanie: Standardowa liczba 15 zębów oraz staranne wykończenie otworu na wałek z wpustem zapewniają idealną współpracę z wieńcem betoniarki.
Odporność na warunki robocze: Specjalna powłoka malarska chroni element przed korozją oraz szkodliwym działaniem chemii budowlanej.
Łatwy montaż: Standardowe wymiary sprawiają, że wymiana zużytej części jest szybka i bezproblemowa, co pozwala błyskawicznie wrócić do pracy.
Specyfikacja i dane techniczne:Ilość zębów ... 15Materiał ... ŻeliwoŚrednica zewnętrznaok. ... 115 mmŚrednica otworu ... 22 mmMocowanie z wałkiem .... wpust ... 8 mmSzerokość / grubość koła ... 30 mmZęby stożkoweKoło wykonane w POLSKIEJ ODLEWNI z wysokiej jakości żeliwa.współpracuje z kołem Z-122 w betoniarceZastosowanie ... Betoniarki wolnospadowe 150 i 200lJeśli chcesz koło z otworem 24 mm napiszWAŻNE: Sprawdź wymiary przed zakupem!
Aby mieć 100% pewności, że wybrane koło będzie pasować do Twojej betoniarki, zachęcamy do krótkiej weryfikacji starej części. Unikniesz dzięki temu strat czasu na odsyłanie towaru i szybciej wrócisz do pracy!
Wskazówki Montażowe i EksploatacyjneWażna uwaga: Regularna kontrola stanu zębów pozwala uniknąć uszkodzenia znacznie droższego elementu, jakim jest wieniec betoniarki.
Smarowanie: W betoniarkach wolnostojących z wieńcem żeliwnym zazwyczaj nie zaleca się smarowania zębów koła i wieńca (smar miesza się z piaskiem, tworząc pastę ścierną, która przyspiesza zużycie). Należy jednak smarować sam wałek i miejsce osadzenia klina.
Kontrola luzu: Podczas wymiany sprawdź, czy wałek napędowy nie ma bicia oraz czy klin (wpust) nie jest wyrobiony.
Ustawienie: Koło powinno przylegać do wieńca na całej szerokości zęba, aby siły rozkładały się równomiernie.