Regulator napięcia Yamaha YP 125R, YZF 125, YP 250 MAJESTY, XP 500 T-MAX, F
Opis
✅ Kod produktu: 37419 - OK48-RGU-209✅ ID OFERTY: - 1168081583Regulator napięcia Yamaha YP 125R, YZF 125, YP 250 MAJESTY, XP 500 T-MAX, FZR 600R, YZF 600R, YZF R6, SZR 660R, XT 600Z, XVS 650 | RGU-209Producent: TOURMAXaleMotocykl | „Nie tylko sprzedajemy – służymy wiedzą”⭐ Doświadczenie ⭐ Wiedza ⭐ Zaufanie ⭐ Już od 10 latTOURMAX REGULATOR NAPIĘCIA YAMAHA YP 125R '10-'11, YZF 125 '08-'09, YP 250 MAJESTY '98-'01, XP 500 T-MAX '01-'03, FZR 600R '94-'99, YZF 600R '95-'07, YZF R6 '99-'02, SZR 660R '95-'97, XT 600Z '94-'96, XVS 650 '97-'99, TDM 850 '96-'01, YZF R1 '98-' (MADE I❗ Przed zakupem upewnij się, że część pasuje do Twojego pojazdu!
Aby zyskać pewności co do dopasowania, zalecamy dwa kroki:Wizualne porównanie naszej części z Twoim dotychczasowym elementem.
Przed zakupem podanie marki, modelu, pojemności silnika oraz rocznika.
Bezpłatnie zweryfikujemy kompatybilność.
BEZPIECZEŃSTWO I ZGODNOŚĆ PRODUKTU Z PRZEPISAMIRegulator napięcia Yamaha YP 125R, YZF 125, YP 250 MAJESTY, XP 500 T-MAX, FZR 600R, YZF 600R, YZF R6, SZR 660R, XT 600Z, XVS 650 | RGU-209 kod ean nanPotencjalne zagrożeniaRyzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
Środki ostrożnościMontaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.