Panewki Główne ACL Race HX 6M1581HX-STD BMW M5 M6 S85 V10

Panewki Główne ACL Race HX 6M1581HX-STD BMW M5 M6 S85 V10

1 346,98 zł
Darmowa dostawa
erli.pl Zobacz w sklepie

Opis

Panewki Główne ACL Race Series HX (Extra Clearance) - StandardNumer części: 6M1581HX-STDEAN: 9315726469835Zestaw panewek głównych marki ACL z serii wyczynowej Race Series, oznaczony kodem 6M1581HX-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD), w wersji HX (Extra Clearance), co oznacza, że panewki posiadają fabrycznie zwiększony luz olejowy o 0.025 mm (0.001") względem wersji standardowej. Produkt ten jest dedykowany do jednego z najbardziej zaawansowanych silników w historii BMW - 10-cylindrowej, wolnossącej jednostki S85B50, montowanej w modelach M5 (E60/E61) oraz M6 (E63/E64).

Silnik S85, kręcący się do 8250 obr./min, słynie z niezwykle ciasnych pasowań układu korbowego. Wersja HX została zaprojektowana specjalnie w celu zwiększenia szczeliny olejowej ("rozluźnienia" pasowania), co ułatwia przepływ gęstego oleju (zalecane 10W60) i poprawia chłodzenie czopów głównych wału. Jest to rozwiązanie często rekomendowane przez specjalistów budujących te silniki do sportu lub w celu poprawy niezawodności przy wysokich obciążeniach. Panewki wykonane są w technologii trimetalicznej na utwardzonym stalowym podkładzie.

Kluczowe parametry:- Typ: Panewki główne (Main Bearings)- Seria: Race Series HX (Trimetal, Zwiększony Luz)- Wymiar: STD (Nominalny) + 0.001" luzu- Materiał: Trimetal F781 (Miedź-Ołów-Cyna)- Komplet: Na jeden silnik 10-cylindrowy (komplet na 6 czopów głównych)- Zastosowanie:BMW: M5 (E60 Sedan, E61 Touring) oraz M6 (E63 Coupe, E64 Cabrio) produkowane w latach 2005-2010. Silnik: 5.0L V10 S85B50.

Ważna uwaga montażowa:Mimo że wersja HX oferuje większy luz, montaż panewek głównych w silniku S85 zawsze wymaga precyzji. Przed ostatecznym skręceniem bloku (bedplate) należy bezwzględnie zweryfikować rzeczywiste luzy olejowe (np. za pomocą Plastigauge), aby upewnić się, że mieszczą się one w bezpiecznym zakresie dla danej aplikacji i stosowanego oleju. Zbyt duży luz może prowadzić do spadku ciśnienia oleju, dlatego decyzja o montażu wersji HX powinna być poparta pomiarami.