Przejdź do treści

Sprzęgło Xtreme SMF KTY24646-1E Toyota GR Yaris Corolla 1.6 660Nm

13 163,15 zł
Darmowa dostawa
erli.pl Zobacz w sklepie

Opis

Zestaw Sprzęgła Xtreme Clutch Stage 1 (SMF Conversion) z Kołem ZamachowymNumer części: KTY24646-1EEAN: 9337467149029Zestaw sprzęgła Xtreme Clutch Stage 1 o oznaczeniu KTY24646-1E to zaawansowany pakiet konwersyjny (SMF Conversion Kit), zaprojektowany specjalnie dla flagowych modeli Toyota GR Yaris (GXPA16) oraz GR Corolla (GZEA14) z silnikiem 1.6 Turbo (G16E-GTS). Zestaw ten zastępuje fabryczne koło dwumasowe (DMF) lekkim i wytrzymałym sztywnym kołem zamachowym (Single Mass Flywheel) wykonanym ze stali chromowo-molibdenowej.

Jest to rozwiązanie typu "240mm Upgrade", które zwiększa średnicę powierzchni ciernej względem standardu, co w połączeniu ze wzmocnionym dociskiem pozwala na bezpieczne przenoszenie momentu obrotowego do 660 Nm. Tarcza sprzęgła wyposażona jest w organiczną okładzinę cierną oraz solidny tłumik drgań skrętnych, co zapewnia doskonały balans pomiędzy sportowymi osiągami a kulturą pracy akceptowalną w codziennym użytkowaniu ulicznym. Zestaw zawiera również hydrauliczny wysprzęglik centralny (CSC), co gwarantuje kompleksową wymianę wszystkich współpracujących elementów.

Kluczowe parametry:- Typ: Konwersja na sztywne koło zamachowe (SMF Stage 1 - 240mm Upgrade)- Maksymalny moment obrotowy: 660 Nm- Siła docisku: Wzmocniona (Heavy Duty)- Średnica tarczy: 240 mm- Liczba zębów wieloklinu: 23- Średnica wieloklinu: 26.0 mm- Materiał cierny: Organiczny (Amortyzowany - Sprung)- Koło zamachowe: Jednomasowe ze stali Chromoly (w zestawie)- Skład zestawu: Wzmocniony docisk, tarcza organiczna 240mm, sztywne koło zamachowe, wysprzęglik centralny (CSC), śruby montażowe koła i docisku oraz przyrząd centrujący.

Ważna uwaga montażowa:Zestaw eliminuje fabryczne koło dwumasowe. Ze względu na zastosowanie sztywnego koła zamachowego, na biegu jałowym (przy puszczonym pedale sprzęgła) może być słyszalna głośniejsza praca skrzyni biegów (zjawisko gear rollover). Jest to naturalna cecha tego typu modyfikacji, wynikająca z redukcji masy wirującej i zmiany charakterystyki tłumienia drgań, która nie wpływa na trwałość podzespołów.