RockShox SIDLuxeUltimate 3P (185X50) SoloAir, 1 Token Reb85/Comp30, Trunnio
Opis
AMORTYZATOR TYLNY ROCKSHOX SIDLUXE ULTIMATE 3P 185X50MM (224000070)RockShox SIDLuxe Ultimate 3P to ultra-lekki amortyzator tylny stworzony z myślą o bezkompromisowych wyścigach Cross-Country (XC). Model ten zapewnia doskonałą wydajność i niesamowicie niską masę, stanowiąc idealne uzupełnienie nowoczesnych, wyścigowych ram z pełnym zawieszeniem. Wersja z innowacyjnym systemem 3P oferuje trzy tryby pracy, umożliwiając perfekcyjne dostosowanie charakterystyki zawieszenia do każdego, nawet najtrudniejszego odcinka trasy, a kompaktowe mocowanie w standardzie Trunnion poprawia kinematykę i integrację z ramą.
Kluczowe cechy i technologie:Tłumik 3-pozycyjny (3P): wyposażony w trzy precyzyjnie zestrojone pozycje kompresji – Open (maksymalna absorpcja i trakcja na zjazdach), Pedal (optymalne wsparcie i stabilność na technicznych odcinkach) oraz Lock (sztywna blokada idealna do sprintów i stromych podjazdów).
Wyścigowa konstrukcja: minimalistyczne podwozie zostało zoptymalizowane pod kątem maksymalnej redukcji masy, bez jakichkolwiek kompromisów w kwestii sztywności i wytrzymałości.
Mocowanie Trunnion: pozwala na skrócenie całkowitej długości amortyzatora przy zachowaniu tego samego skoku, co ułatwia projektowanie ram o niższym przekroku i zapewnia płynniejszą pracę w początkowej fazie ugięcia.
Manualna obsługa: model zaprojektowany do manualnej zmiany trybów za pomocą łatwo dostępnej dźwigni umieszczonej bezpośrednio na korpusie amortyzatora.
Specyfikacja techniczna:Długość montażowa x Skok: 185 x 50 mm.
Mocowanie ramy / widelca: Trunnion / Standard.
Model: Ultimate 3P.
Przeznaczenie: Cross-Country (XC).
Numer artykułu (SKU): 224000070.
Szybkość, kontrola i integracja. RockShox SIDLuxe Ultimate 3P w rozmiarze 185x50 mm to kluczowy komponent, który odmieni dynamikę Twojego roweru wyścigowego. Dzięki możliwości błyskawicznego wyboru jednego z trzech trybów pracy zyskujesz absolutną przewagę w zarządzaniu energią, co pozwoli Ci urywać cenne sekundy na każdym okrążeniu.
