Przejdź do treści

Panewki Główne ACL Race 5M1237H-.025 Mitsubishi Evo X 4B11T 0.001"

610,37 zł
Darmowa dostawa
erli.pl Zobacz w sklepie

Opis

Panewki Główne ACL Race - Nadwymiar 0.025mm (0.001")Numer części: 5M1237H-.025EAN: 9315726276327Zestaw wzmocnionych panewek głównych marki ACL z profesjonalnej serii Race Series, oznaczony kodem 5M1237H-.025. Jest to komplet w specyficznym wymiarze +0.025 mm (0.001"), dedykowany do silnika Mitsubishi 4B11T (2.0L Turbo), napędzającego modele Lancer Evolution X oraz Lancer Ralliart. Produkt ten jest przeznaczony do jednostek, w których wał korbowy wymagał minimalnej obróbki, zachowując parametry bliskie nominału.

Wymiar 0.025 mm (0.001") to precyzyjny nadwymiar naprawczy (często nazywany "setką"). Stosuje się go w przypadku wałów korbowych, których czopy główne zostały poddane polerowaniu w celu odświeżenia powierzchni roboczej, co wiąże się z mikroskopijnym ubytkiem materiału. Panewki te posiadają nieznacznie pogrubioną ściankę, co pozwala skompensować ten ubytek i przywrócić fabryczne luzy olejowe bez konieczności wykonywania pełnego szlifu wału. Technologia Tri-metal zapewnia najwyższą wytrzymałość w warunkach sportowych.

Kluczowe parametry:- Typ: Panewki główne (Main Bearings)- Seria: Race Series (High Performance)- Wymiar: +0.025 mm (0.001") - Do wałów polerowanych- Materiał: Tri-metal (Miedź-Ołów-Cyna)- Komplet: Na jeden silnik 4B11T (5 par panewek)Zastosowanie:Zestaw jest przeznaczony wyłącznie do silników Mitsubishi 4B11T (2.0L DOHC Turbo MIVEC). Pasuje do modeli Lancer Evolution X (CZ4A, 2007-2016) oraz Lancer Ralliart (Sportback CX4A, Sedan CY4A). Stanowi doskonałe rozwiązanie podczas "odświeżania" silnika (refresh), pozwalając na zachowanie idealnego pasowania układu korbowego.

Ważna uwaga montażowa:Zestaw 5M1237H-.025 pasuje wyłącznie do wałów korbowych po polerowaniu (średnica czopa zmniejszona o ok. 0.025 mm). Montaż na wale nominalnym (niepolerowanym) spowoduje zbyt ciasne pasowanie ("zaciśnięcie" wału), natomiast użycie ich na wale po szlifie 0.25 mm poskutkuje zbyt dużym luzem i utratą ciśnienia oleju.