Panewki Korbowodowe ACL Race 8B663H-STD Chevy LS1 LS3 SBC 350 STD

Opis

Panewki Korbowodowe ACL Race Series - StandardNumer części: 8B663H-STDEAN: 9315726401040Zestaw panewek korbowodowych marki ACL z serii wyczynowej Race Series, oznaczony kodem 8B663H-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD), będący jednym z najbardziej uniwersalnych produktów w ofercie producenta. Pasuje on do dwóch legendarnych rodzin silników V8 koncernu General Motors: klasycznych jednostek Chevrolet Small Block (wersje z dużym czopem "Large Journal" 2.100") oraz nowoczesnych silników serii LS (generacja III oraz IV). Dzięki temu znajduje zastosowanie zarówno w klasycznych muscle cars, jak i we współczesnych samochodach sportowych oraz użytkowych.

Panewki wykonane są w zaawansowanej technologii trimetalicznej (miedź-ołów-cyna) na utwardzonym stalowym podkładzie. Taka budowa zapewnia im znacznie wyższą wytrzymałość na obciążenia, odporność na zatarcie oraz lepsze właściwości ślizgowe w porównaniu do seryjnych panewek aluminiowych lub dwumetalicznych. Jest to idealny wybór do silników poddawanych modyfikacjom, użytkowanych w sporcie motorowym lub ciężkich warunkach eksploatacyjnych, gdzie niezawodność układu korbowego jest priorytetem.

Kluczowe parametry:- Typ: Panewki korbowodowe (Conrod Bearings)- Seria: Race Series (Trimetal, Hardened Steel Back)- Wymiar: STD (Nominalny)- Materiał: Trimetal F781 (Miedź-Ołów-Cyna)- Komplet: Na jeden silnik V8 (8 par panewek)- Zastosowanie:Chevrolet i GM: Bardzo szerokie spektrum modeli. Obejmuje klasyczne silniki Small Block V8 o pojemnościach 302, 305, 307, 327, 350, 400 cali sześciennych (produkowane od lat 60. do początku lat 2000.). Obejmuje również nowoczesne silniki V8 serii LS (Gen III oraz Gen IV) o pojemnościach 4.8, 5.3, 5.7 (LS1, LS6), 6.0 (LS2, L76) oraz 6.2 (LS3, L99). Modele samochodów to m.in. Chevrolet Camaro, Corvette, Silverado, Tahoe, Suburban, Impala, Caprice oraz australijskie Holden Commodore, Monaro, Statesman i Caprice.

Ważna uwaga montażowa:Zestaw 8B663H-STD jest przeznaczony do wałów korbowych w stanie nominalnym (nieszlifowanych). Mimo że pasuje fizycznie do wielu silników, przed montażem zawsze należy zweryfikować luz olejowy (np. za pomocą Plastigauge), aby upewnić się, że mieści się on w tolerancji przewidzianej dla danej specyfikacji silnika i stosowanego oleju. W przypadku silników LS panewki te są bezpośrednim, wzmocnionym zamiennikiem części seryjnych.