RockShox Deluxe Ultimate RCT 230x57,5, Linear XL Reb55/Comp30, Standard/Sta
Opis
AMORTYZATOR TYLNY ROCKSHOX DELUXE ULTIMATE RCT 230X57.5MM (226000054)RockShox Deluxe Ultimate RCT to zaawansowany amortyzator tylny, który łączy lekkość i kompaktowość konstrukcji typu inline z potężnymi możliwościami regulacji. Zaprojektowany dla rowerzystów Trail i All-Mountain, oferuje płynność pracy i wsparcie, które zazwyczaj kojarzone jest z cięższymi, bardziej rozbudowanymi modelami. Wersja z gamy na rok 2026 wprowadza udoskonalone systemy tłumienia, zapewniając doskonałą trakcję i pewność prowadzenia na technicznych szlakach.
Kluczowe cechy i technologie:Tłumik RCT: oferuje precyzyjną, niezależną regulację wolnej kompresji (Low Speed Compression) oraz tłumienia odbicia (Low Speed Rebound). Wyposażony jest w łatwo dostępną dźwignię z dwiema pozycjami (Open/Firm), co pozwala na szybkie usztywnienie zawieszenia na długich podjazdach.
Sprężyna DebonAir+: udoskonalona komora powietrzna oferuje szerokie możliwości strojenia za pomocą tokenów. Gwarantuje niezwykłą czułość w początkowej fazie skoku oraz przewidywalne wsparcie w jego środkowym i końcowym zakresie.
Zaawansowany system Bottom-Out: usprawniony układ zapobiegający dobiciom zwiększa kontrolę podczas lądowań i na bardzo wyboistych odcinkach, chroniąc sprzęt przed uszkodzeniem.
Maksymalna trwałość i płynność: zastosowanie płynów smarujących Maxima Plush Dynamic Suspension Lube minimalizuje wewnętrzne tarcie układu, gwarantując cichą i płynną pracę niezależnie od warunków atmosferycznych.
Specyfikacja techniczna:Długość montażowa x Skok: 230 x 57,5 mm.
Mocowanie ramy / widelca: Standard / Standard.
Model: Deluxe Ultimate RCT (MY26).
Przeznaczenie: Trail / All-Mountain.
Numer artykułu (SKU): 226000054.
EAN: 710845918476.
Wszechstronność i lekkość. RockShox Deluxe Ultimate RCT w rozmiarze 230x57,5 mm to idealny wybór w przypadku budowy lub modernizacji nowoczesnego roweru ścieżkowego. Dzięki intuicyjnej regulacji i zaawansowanej sprężynie powietrznej, komponent ten pozwala w pełni wykorzystać potencjał ramy, zachowując wysoką dynamikę jazdy i pełną kontrolę na stromych zjazdach bez wprowadzania niepotrzebnego obciążenia masą.