Ponton Wędkarski Turystyczny Kolibri Km-245 Zielony Z Podłogą Rolowaną

Opis

Jako jedyny i oficjalny dystrybutor marki Kolibri na terenie Polski proponujemy:STANDARD Series Km-245Wersja z podłogą rolowaną,pawężą do silnika oraz listwą odbojowąWersja kolorystyczna  - ZielonyINDEKS:„T” - podłoga rolowana i pawęż do silnika„TL” - podłoga rolowana, pawęż do silnika oraz listwa odbojowa„T PP” - podłoga składana typu „książka” i pawęż do silnika„TL PP” - podłoga składana typu „książka”,  pawęż do silnika oraz listwa odbojowaNa naszym dostępne są różne warianty dotyczącego modelu.КМ-245„KOLIBRI” KM-245 to dwumiejscowa pontonowa łódź motorowa o klasycznym kształcie kadłuba, szerokim kokpicie i imponującej jak na tak kompaktową łódź ładowność - 260 kg. Zawór nadciśnieniowy dziobowy, monolityczne podpory pawęży to podstawowy zestaw „KOLIBRI” KM-245!

Zalety serii „Standard”Szeroki wybór modeli i kolorów: Seria obejmuje sześć różnych modeli o długości od 200 do 330 cm i szerokości od 144 do 160 cm. Każdy model jest dostępny w trzech wariantach kolorystycznych: zielonym, ciemnoszarym, jasnoszarym.

Możliwość zamontowania silnika o mocy do 12 KM: Seria Standard jest wyposażona w nieruchomą pawęż, która umożliwia instalację silników zaburtowych o mocy do 12 KMZawór nadciśnieniowy: Aby zapewnić większą funkcjonalność, dętki z tej serii (poza KM-200) zostały wyposażone w zawory nadciśnieniowe, które umożliwiają szybkie uwolnienie nadmiaru ciśnienia.

Przesuwane siedzenia i duża ładowność: Zapewnij sobie maksymalny komfort i praktyczność dzięki przesuwanym siedzeniom i dużej przestrzeni ładunkowej w przestronnym kokpicie.

Wysokiej jakości materiał: 5-warstwa PVC - 950 g/m2Ponton KM-245 zielony z podłogą rolowanąPARAMETRY:Długość całkowita - 245 cmNośność - 250 kgDługość wewnętrzna - 150 cmPojemność pasażerska - 1Szerokość całkowita - 144 cmMaksymalna moc silnika - 5 KM (3,7 kW)Szerokość wewnętrzna - 64 cmWaga pontonu - 25 kgGramatura tkaniny pontonu - 950 g/m² PCVWymiary opakowania pontonu - 100х53х33 cmŚrednica burty - 38 cmKategoria projektu łodzi (CE) - DIlość komór - 3Waga podłogi - 3,8 kgDostępne są również modele z innymi wariantami podłóg oraz koloru pontonu.

Akcesoria pontonu:1. Uchwyt funkcjonalny: 9. Uchwyt holowniczy2. Uchwyt na linę z podwójnym oczkiem (koniec): 10. Zawór powietrza Bravo3. Uchwyt na linę z pojedynczym oczkiem: 11. Zawór nadciśnieniowy4. Dulka obrotowa bez nakrętki: 12. Uchwyt na wiosło5. Sprzęgło wiosłowe (lewe, prawe): 13. Wspornik montażowy pawęży6. Rolka kotwiczna: 14. Płyta metalowa pawężyW zestawie podłoga: rolowana z drewnianych listewekStandardowe wyposażenie pontonu:pompka nożnawiosła z aluminiowymi rurkami oraz plastikowymi odpinanymi piórami 2 szt.torba transportowa pontonuzestaw naprawczy zawierający łatki oraz klejtwarda ławki z wodoodpornej sklejki - 2 szt.podłoga oraz oddzielna torba na podłogęDo produkcji łodzi użyto wielowarstwowych materiałów takich producentów jak: PVC PLASTEL 750-950 gr/m2 (Czechy), PVC VALMEX 1050 (Niemcy) oraz PRO-BOAT-1000 gr/m2 (południowo-koreańskiej firmy). Materiał składa się z warstwy tkaniny syntetycznej (poliester) z 2-stronną warstwą pokrycia z (poli)chlorku winylu połączonego specjalnym dwu składnikowym klejem. Warstwy PVC zapewniają szczelność materiału. Materiał jest odporny na promieniowanie ultrafioletowe, słoną wodę, benzynę i oleje. Zachowuje swoje właściwości w zakresie temperatur od - 30 ° C do + 60 ° C.

Materiał to warstwa tkaniny syntetycznej z dwustronnym pokryciem (poli)chlorku winylu powiązanych ze sobą za pomocą specjalnego płynu adhezyjnego. Warstwa PVC zabezpiecza przed przeniknięciem powietrza przez materiał. Materiał jest odporny na promieniowanie ultrafioletowe, słoną wodę, paliwo, oleje. Zachowuje swoje właściwości w temperaturach od -30 do +60 stopni Celsjusza.

Szwy są wykonane przy zastosowaniu metody stykowej, oraz z dodatkowym wzmacnianiem strony zewnętrznej i wewnętrznej. Do sklejania szwów stosuje się dwuskładnikowy klej poliuretanowy, który jest odporny na promieniowanie ultrafioletowe, stwarza efekt tzw. "zimnego spawania".

Burty łodzi posiadają przegrody, które oddzielają komory. Przegrody są wykonane w kształcie stożków dla wyrównania ciśnienia we wszystkich komorach cylindra