BMW M4 F82 S55 Carbon Chargepipes EVENTURI
Opis
BMW M4 F82 S55 Carbon Chargepipes - Set of 2 Upper Chargepipes EVENTURIKod magazynowy: EVE-S55-CF-CHGUkłady dolotowe EVENTURI zostały opracowane w celu utrzymania możliwie najniższej temperatury powietrza na wlocie, oraz usunięcia ograniczeń seryjnych rur dolotowych turbosprężarki.
Dzięki doskonałej szczelności układu EVENTURI, turbosprężarka nie zasysa ogrzanego powietrza z komory silnika, a zmaksymalizowany pod względem objętości kanał wlotowy umożliwia maksymalny przepływ powietrza przez filtr.
Przedstawiamy nasze rury wsadowe S55 z surowego włókna węglowego. Zainwestowaliśmy miesiące intensywnych prac badawczo-rozwojowych w rozwój i testy, aby zapewnić zastępcze przewody ładujące OEM, które nie pozostawiają miejsca na kompromisy. MONTAŻ – JAKOŚĆ PRZEPŁYWU – WYTRZYMAŁOŚĆ to 3 główne kryteria projektowe, które staraliśmy się spełnić.1) MONTAŻ: Częstym problemem związanym z rurami ładującymi na rynku wtórnym jest słabe dopasowanie ze względu na charakter, w jakim są one wykonane przy użyciu wygiętych metalowych rur. Problemem mogą być luzy z pokrywą silnika i innymi nieoryginalnymi układami dolotowymi. Nasze rozwiązanie z wykorzystaniem włókna węglowego pozwala nam na użycie złożonej geometrii w celu zapewnienia dopasowania jak w przypadku OEM przy jednoczesnym zachowaniu optymalnego przepływu.2) JAKOŚĆ PRZEPŁYWU: Nasz projekt wykorzystuje płynne przejścia krzywych od wylotów turbodoładowania do chłodnicy doładowania. Ponadto zwiększyliśmy również objętość wewnętrzną w porównaniu z wersją OEM, aby umożliwić pracę turbosprężarek z mniejszymi ograniczeniami. Co ważne, nasze obrobione maszynowo mocowanie kołnierza do wylotu turbosprężarki utrzymuje stałą średnicę rur doładowania bez odsłoniętych krawędzi, które mogłyby powodować turbulencje. Jest to ulepszenie w stosunku do nieoryginalnych metalowych rur wsadowych, które często mają spoiny między kołnierzem a rurami.3) WYTRZYMAŁOŚĆ: Ostatnim kryterium było zwiększenie wytrzymałości konstrukcyjnej rurek ładujących w stosunku do wersji OEM. Coraz częściej zdarza się, że przewody doładowania OEM zawodzą, zwłaszcza w tuningowanych samochodach z wyższymi poziomami doładowania. Dzięki wielokierunkowemu układowi splotu węglowego z wieloma warstwami, aby utworzyć ściankę o grubości 2 mm, nasze rury doładowujące zapewniają niewiarygodnie mocne rozwiązanie do niezawodnej pracy nawet z większymi turbosprężarkami. Ponadto w otwory, w których zaciski są dokręcane, wbudowaliśmy pierścienie ze stali nierdzewnej obrabiane CNC, aby zapewnić, że rury zachowają swój kształt nawet przy dużych siłach zaciskania.
W celu zwiększenia niezawodności konstrukcyjnej węglowych rur wsadowych nie dodaliśmy do nich portów metanolu. Zamiast tego opracowujemy oddzielną rurę typu J, która będzie zawierać wiele portów metanolu. Posiadanie tych portów w rurze J jest również bardziej odpowiednim miejscem do dodatkowego chłodzenia, ponieważ znajduje się bezpośrednio przed kolektorem wlotowym.
Wzrost mocy: Brak danychWymiary: 55x35x12Waga: 4kgTyp filtra: Nie dotyczyPobierz Instrukcję Obsługi