Przejdź do treści

Panewki Korbowodowe ACL Race 4B1060H-STD Ford Cosworth BDA BDB

240,13 zł
Darmowa dostawa
erli.pl Zobacz w sklepie

Opis

Panewki Korbowodowe ACL Race Series - StandardNumer części: 4B1060H-STDEAN: 9315726306383Zestaw panewek korbowodowych marki ACL z profesjonalnej serii wyczynowej Race Series, oznaczony kodem 4B1060H-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD), dedykowany do legendarnych silników wyczynowych Ford Cosworth BDA (Belt Drive A-series) oraz ich rozwojowych wersji (BDB, BDC, BDD). Jednostki te, o pojemnościach 1.6L i 1.7L DOHC 16v, stanowiły podstawę sukcesów Forda w rajdach w latach 70., napędzając takie ikony jak Ford Escort RS1600 oraz RS1800. Zestaw ten znajduje zastosowanie w historycznym motorsporcie i przy renowacji klasycznych silników rajdowych.

Panewki z serii Race Series (H) wykonane są w technologii trimetalicznej (miedź-ołów-cyna) na utwardzonym stalowym podkładzie. Taka konstrukcja zapewnia znacznie wyższą wytrzymałość zmęczeniową i odporność na zacieranie w porównaniu do standardowych panewek bimetalicznych. Brak warstwy nabłyszczającej (flash plating) poprawia przewodnictwo cieplne i zapobiega przemieszczaniu się panewki w stopie korbowodu przy ekstremalnych obrotach, co jest kluczowe w silnikach BDA kręcących się często powyżej 9000 obr./min.

Kluczowe parametry:- Typ: Panewki korbowodowe (Conrod Bearings)- Seria: Race Series (Trimetal, Hardened Steel Back)- Wymiar: STD (Nominalny)- Materiał: Trimetal F781 (Miedź-Ołów-Cyna)- Komplet: Na jeden silnik 4-cylindrowy (4 pary panewek)Zastosowanie:Silniki wyczynowe Ford Cosworth z rodziny BD (Belt Drive):- Ford / Cosworth: BDA (1.6L), BDB (1.7L), BDC (1.7L wtrysk), BDD (1.6L Formula Atlantic)- Modele: Ford Escort Mk1 RS1600, Ford Escort Mk2 RS1800, Caterham 7, Lotus Elan (modyfikowane)Ważna uwaga montażowa:Zestaw 4B1060H-STD jest przeznaczony wyłącznie do wałów korbowych o wymiarach nominalnych, które nie były poddawane szlifowaniu. Przed montażem w silniku wyczynowym o tak dużej wartości historycznej i mechanicznej zaleca się bardzo dokładną weryfikację luzu olejowego oraz owalizacji stóp korbowodów.