Przejdź do treści
TRC

Opona rowerowa 26 TRC 26x1.75 WKŁADKA ANTYPRZEBICIOWA 47-559 + dętka DV40

50,87 zł
Dostawa od 12,69 zł
erli.pl Zobacz w sklepie

Opis

ZESTAW ZAWIERA: opona rowerowa TRC z WKŁADKĄ ANTYPRZEBICIOWĄ oraz dętka TRCOpona rowerowa 26 x 1.75, marki TRC, przeznaczona do jazdy miejskiej.

Znakomita pod względem jakości, wytrzymałości i bezpieczeństwa w stosunku do produktów o porównywalnej cenie.

Model STREET TOUR dostępny jest w wersji dętkowej, ETRTO 47-559, w kolorze czarnym.

Opona rowerowa z wkładką antyprzebiciową 1mm to innowacyjne rozwiązanie dla osób poszukujących dodatkowej ochrony podczas jazdy. Wkładka o grubości 1mm, wykonana z wytrzymałego materiału, zapewnia skuteczną barierę przeciwko przebiciom, zmniejszając ryzyko uszkodzenia dętki przez szkoło, gwoździe lub inne ostre przedmioty.

To doskonały wybór dla tych, którzy chcą cieszyć się bezpieczną i komfortową jazdą bez obaw o defekty!

Wkładka antyprzebiciowa w oponie rowerowej to specjalna warstwa ochronna umieszczona wewnątrz opony, stanowiąca jej integralną część ( to NIE JEST antyprzebiciowa taśma ochronna nakładana na obręcz - patrz: zdjęcie przekroju opony powyżej).

Niezawodna opona opracowana z myślą o pokonywaniu miejskich ulic i codziennych dojazdach do pracy, szkoły, czy na zakupy - sprawdzi się w tej roli idealnie. Bieżnik STREET TOUR zapewnia stabilność podczas pokonywania zakrętów w każdych warunkach oraz komfort prowadzenia roweru.

Na ulicy liczy się bezpieczeństwo i czas reakcji, dlatego tak zaprojektowany wzór bieżnika gwarantuje pewność hamowania oraz doskonałą zwrotność.

SPECYFIKACJA:Nazwa: Opona TRC STREET TOURProducent: TRCIndeks: V5331.

TRCKod EAN: 5902270864427ETRTO (rozmiar w mm): 47-559TPI (ilość nici na cal): 33Typ: DrutowaTubeless Ready: NieRozmiar koła: 26"Rozmiar: 26 x 1.75E-bike: NieSpecjalne przeznaczenie: NieDodatkowe wzmocnienia: NiePasek odblaskowy: NieKolor: CzarnyWaga: 660 gram (+/- 15%)NAJWAŻNIEJSZE ZALETY:Niskie opory toczenia – bieżnik zaprojektowany do jazdy po asfalcie, kostce i ubitych drogach.

Wysoka odporność na odkształcenia – podgumowany kord i stalowy, pleciony drut stabilizują przekrój opony, co poprawia prowadzenie.

Trwała mieszanka gumy – zwiększona odporność na ścieranie sprawia, że bieżnik zużywa się wolniej, nawet przy intensywnej, codziennej jeździe.

Pewne zachowanie w codziennej jeździe – bieżnik zapewnia dobrą przyczepność w typowych warunkach miejskich i podmiejskich (garby, kostka, ścieżki rowerowe, utwardzone drogi).

Uniwersalny charakter – jedna opona do dojazdów, rekreacji i wycieczek, bez konieczności zmiany ogumienia w zależności od trasy.

Mniejsze ryzyko przebicia opony - wkładka antyprzebiciowa ogranicza częstotliwość usterek ogumienia, zmniejszając ryzyko nieplanowanych postojów.

DLA KOGO JEST STREET?

Dla osób dojeżdżających na co dzień – do pracy, szkoły czy na uczelnię, które chcą opony bezproblemowej, trwałej i komfortowej.

Dla rowerzystów rekreacyjnych – jeżdżących głównie po ścieżkach rowerowych, miejskich alejkach i utwardzonych drogach, oczekujących stabilnego, przewidywalnego zachowania.

Dla miłośników wycieczek podmiejskich – którzy szukają opony dobrze czującej się zarówno w mieście, jak i na ubitych, suchych drogach poza miastem.

ZALECANE CIŚNIENIE:max. 350 kPamax. 3,5 BARDOPUSZCZALNE OBCIĄŻENIE:Maksymalne obciążenie na jedną oponę: 85 kgMaksymalne łączne obciążenie na dwie opony: 170 kgUWAGA: Ten model nie ma oznaczonego przez producenta kierunku jazdy - brak wytłoczonej na boku opony strzałki montażowej. Brak fabrycznego wskazania rotacji oznacza, że opona może być zamontowana w dowolnym kierunku, zgodnie z preferencjami użytkownika.

Dętka rowerowa26 x 1.5 - 2.1 DV40 marki TRC. Optymalnie dobrana mieszanka gumy dłużej utrzymuje powietrze na stałym poziomie, a jej grubsza warstwa sprawia, że jest szczególnie wytrzymała i mniej podatna na przebicia.

Zarówno wysokiej jakościwykonanie, najlepsze materiały, jak i nowoczesne technologie, których użyto przy produkcji, pomogły stworzyć produkt, który doskonale sprawdzi się u osób, pragnących jak najrzadziej sprawdzać ciśnienie, czy dopompowyw