Przejdź do treści

Panewki Korbowodowe ACL Race 4B7787H-.025 Mini 1.6 THP N14 N18 0.025mm

527,77 zł
Darmowa dostawa
erli.pl Zobacz w sklepie

Opis

Panewki Korbowodowe ACL Race Series - Nadwymiar 0.025mm (0.001")Numer części: 4B7787H-.025EAN: 9315726438831Zestaw panewek korbowodowych marki ACL z serii wyczynowej Race Series, oznaczony kodem 4B7787H-.025. Jest to specjalistyczny komplet w mikronadwymiarze +0.025 mm (0.001"), dedykowany do silników 1.6 litra z rodziny Prince. Silniki te, będące owocem współpracy BMW i PSA, występują pod wieloma oznaczeniami (BMW N13, Mini N12/N14/N16/N18, PSA EP6/EP6DT) i napędzają popularne modele takie jak Mini Cooper S, BMW Serii 1 i 3, Peugeot 208 GTi, 308, RCZ oraz Citroen DS3.

Wymiar .025 (często określany jako "tysięczna cala") jest stosowany w dwóch przypadkach: gdy wał korbowy został poddany polerowaniu ("zabieleniu") w celu usunięcia drobnych rys, co nieznacznie zmniejszyło średnicę czopa poniżej nominału, lub gdy mechanik chce uzyskać ciaśniejsze pasowanie układu korbowego (tight clearance) dla podniesienia ciśnienia oleju. Panewki wykonane są w technologii trimetalicznej na utwardzonym stalowym podkładzie, co zapewnia im ekstremalną wytrzymałość na obciążenia.

Kluczowe parametry:- Typ: Panewki korbowodowe (Conrod Bearings)- Seria: Race Series (Trimetal, Hardened Steel Back)- Wymiar: +0.025 mm (0.001") - Do wału polerowanego / Ciasne pasowanie- Materiał: Trimetal F781 (Miedź-Ołów-Cyna)- Komplet: Na jeden silnik 4-cylindrowy (4 pary panewek)- Zastosowanie:BMW: Seria 1 (F20), Seria 3 (F30) - silniki N13B16. Mini: R56, R60, Clubman, Paceman - silniki N12, N14, N16, N18. PSA: Peugeot, Citroen, DS - silniki 1.6 THP / VTi (rodzina EP6).

Ważna uwaga montażowa:Zestaw 4B7787H-.025 jest przeznaczony wyłącznie do wałów o średnicy czopa zmniejszonej o 0.025 mm lub do korekty luzu na wale nominalnym. Nie jest to zestaw naprawczy pierwszego szlifu (0.25 mm). Przed montażem konieczny jest dokładny pomiar średnicy czopów wału oraz luzu olejowego (np. za pomocą Plastigauge), aby uniknąć zatarcia silnika na skutek zbyt ciasnego spasowania.