Panewki Korbowodowe ACL Race HX 4B1606HX-STD 1.8T BAM ABF G60 HX

Panewki Korbowodowe ACL Race HX 4B1606HX-STD 1.8T BAM ABF G60 HX

253,27 zł
Darmowa dostawa
erli.pl Zobacz w sklepie

Opis

Panewki Korbowodowe ACL Race Series HX (Extra Clearance) - StandardNumer części: 4B1606HX-STDEAN: 9315726359556Zestaw panewek korbowodowych marki ACL z serii wyczynowej Race Series, oznaczony kodem 4B1606HX-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD), ale w specjalnej wersji HX, która oferuje zwiększony luz olejowy (Extra Clearance) o dodatkowe 0.025 mm (0.001"). Produkt ten jest absolutną podstawą przy budowie wyczynowych silników grupy VAG (Volkswagen/Audi) o pojemnościach od 1.6 do 2.0 litra, zarówno starszych (8V/16V), jak i nowszych (1.8T 20V).

Zestaw pasuje do legendarnych jednostek takich jak 1.8T 20V (BAM, APX, AEB, AGU - Audi S3, TT, Golf IV GTI), 2.0 16V (ABF, 9A, 6A - Golf III GTI, Corrado), 1.8 G60 (PG) oraz klasycznych 1.6/1.8 GTI (DX, KR, PL). Panewki wykonane są w technologii trimetalicznej (miedź-ołów-cyna) na utwardzonym stalowym podkładzie. Wersja HX jest niezbędna w silnikach generujących ogromne moce (np. projekty 1.8T 400KM+), gdzie stosuje się oleje o wysokiej lepkości (10W60, 20W60) i wymagany jest grubszy film olejowy do ochrony korbowodów przed zatarciem.

Kluczowe parametry:- Typ: Panewki korbowodowe (Conrod Bearings)- Seria: Race Series HX (Trimetal, Zwiększony Luz)- Wymiar: STD (Nominalny) z luzem extra 0.001"- Materiał: Trimetal F781 (Miedź-Ołów-Cyna)- Komplet: Na jeden silnik 4-cylindrowy (4 pary panewek)- Zastosowanie:1.8 Turbo 20V: Audi A3/S3 (8L), A4 (B5/B6), A6 (C5), TT (8N), VW Golf IV, Passat B5, Seat Leon Cupra R (BAM, AMK)2.0 / 1.8 16V: VW Golf II/III GTI, Corrado, Passat B3/B4 (ABF, 9A, KR, PL)1.8 G60: VW Corrado, Golf II, Passat B3 (PG)1.6 / 1.8 8V: Szeroka gama silników VW/Audi od lat 80. do 00.

Diesle: 1.6 D/TD, 1.9 D/SDI (wolnossące)Ważna uwaga montażowa:Panewki HX są fizycznie cieńsze, aby uzyskać większy luz olejowy na standardowym wale. Są przeznaczone dla świadomych budowniczych silników wyczynowych. Montaż bez weryfikacji ciśnienia oleju i doboru odpowiedniej lepkości środka smarnego może być ryzykowny w seryjnym silniku drogowym. Zestaw nie pasuje do silników 1.9 TDI (inny czop korbowy - "sputter").