Komplet panewek głównych N000 nominał aluminium C-330 42012137 90060230 APARTS

Opis

Komplet panewek głównych wału korbowego N000 (nominał) aluminiowych, zapewniających stabilne podparcie czopów głównych i właściwe ciśnienie oleju w silniku S-312C; pasuje do ciągników Ursus C-330, C-330MKomplet panewek głównych w nominalnym rozmiarze N000 służy do podparcia i prowadzenia wału korbowego w silniku S-312C. Wykonane są z wysokiej jakości stopu aluminium o bardzo dobrych właściwościach przeciwzużyciowych, zapewniają prawidłowe smarowanie, minimalizują tarcie i utrzymują stabilną pracę całego układu korbowego. Stosowane przy remoncie kapitalnym lub wymianie panewek zużytych.

Specyfikacja techniczna:– Typ: panewki główne wału korbowego– Rozmiar: N000 (nominał)– Materiał: stop aluminium o podwyższonej odporności na ścieranie– Ilość w komplecie: 5 szt.– Zastosowanie: podparcie czopów głównych i stabilizacja pracy wału– Smarowanie: kanał olejowy zgodny z konstrukcją S-312CNumery katalogowe:42012137, 90060230Zastosowanie, pasuje do:– ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry– ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindryZalety produktu (charakterystyka):– wysoka odporność na zużycie dzięki stopowi aluminium– pełna kompatybilność z wałem korbowym w nominalnym wymiarze– stabilna praca silnika i poprawa ciśnienia oleju– precyzyjne wykonanie zapewniające właściwy luz roboczy– trwałe i niezawodne podczas długiej eksploatacjiPorada serwisowa:Przed montażem dokładnie oczyścić gniazda panewek oraz sprawdzić stan czopów wału. Po złożeniu układu zmierzyć luz olejowy metodą plastigage. Śruby mostków wału dokręcić momentem zgodnym z dokumentacją techniczną oraz sprawdzić swobodne obracanie się wału bez zacięć.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:– spadek ciśnienia oleju– metaliczne stuki wału korbowego– nadmierne luzy na czopach głównych– drgania i głośniejsza praca silnika– opiłki metalu w filtrze lub misce olejowejSkutki zaniedbania wymiany:– zatarcie czopów wału korbowego– uszkodzenie bloku silnika lub mostków wału– nagły spadek ciśnienia oleju i awaria jednostki– kosztowny remont generalny silnika